Wagon_pousseur

Wagon « pousseur » de longs rails soudés (LRS)

Regarder le film de cette innovation.

Habituellement, la réalisation des voies des lignes à grande vitesse s’effectue en installant une voie provisoire, nécessaire à la circulation des trains emportant les traverses en béton et les LRS qui constitueront la voie définitive. Sur le chantier de la LGV Est Européenne-phase 2, où des contraintes d’approvisionnement nécessitaient la mise en place directe des traverses définitives, il a fallu concevoir une nouvelle méthode et un nouvel outil de pose des LRS.

Grâce au wagon « pousseur », il n’est plus nécessaire d’installer une voie provisoire (économie et gain de temps) et la voie neuve est directement mise en place par tronçons de 400 m. Trois jours suffisent pour mettre en place les 42 rails stockés sur la rame. Ce nouveau procédé présente également d’importants avantages sur le plan de la sécurité : suppression des élingages de rails en voie et des risques de rupture ; mécanisation de l’accrochage des LRS au niveau de la rame, manœuvres radiocommandées, etc.

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