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[25/02/2020] Entre Toulouse et Montauban, un groupement Eurovia à l’œuvre sur l’A62

Depuis avril 2019 et jusqu’en octobre 2020, l’agence Eurovia de Toulouse (mandataire) avec l’agence Eurovia de Montauban et l’agence Signature Méditerranée (centre de Toulouse, filiale d’Eurovia) réalisent l’entretien de la chaussée de l’A62 (réseau ASF, VINCI Autoroutes) entre Toulouse (31) et Montauban (82). L’A62 traverse le pays de Gascogne sur près de 230 km de Toulouse à Bordeaux et fait partie de l’autoroute des deux mers, tout comme l’A61.

En moyenne, plus de 72 000 véhicules empruntent chaque jour la section de l’A62 concernée par les travaux.

Sur 160 nuits de travaux à raison de 4 nuits par semaine, 68 km de 2x3 voies seront traités avec substitution des couches de liaison et réfection de la couche de roulement. Pour ne pas perturber le trafic même de nuit, les travaux sont réalisés avec un basculement de circulation.

Au-delà de l’exploit technique, ce chantier de l’A62 est aussi vecteur d’innovation pour l’ensemble du groupe Eurovia, avec l’aide de VINCI Autoroutes qui accueille fréquemment des innovations Eurovia sur son réseau (Power Road®, Route 100 % recyclée). En effet, afin d’économiser nos ressources, un recyclage de la couche de roulement existante est effectué à hauteur de 40% et un recyclage de la couche de liaison est fait à hauteur de 50%. Signature a également testé lors de ces travaux de l’A62 un véhicule autonome de pré-marquage. Plusieurs expérimentations ont abouti à la création d’un véhicule de marquage routier autonome dont la technologie brevetée en juillet 2019 a nécessité plus d’un an de recherche. Les opérations de pré-marquage peuvent présenter un risque important pour les collaborateurs dû à la proximité soit avec des engins de chantiers en mouvement lors d’une coactivité sur le chantier, soit avec le trafic routier lorsque l’intervention se fait sous circulation. La solution autonome sécurise donc l’ensemble des opérations de marquage et pré-marquage en évitant une pénibilité des tâches manuelles. Euroliners, filiale d’Eurovia devrait déployer jusqu’à 13 machines à l’avenir. 

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