Fin août, les travaux de réfection des lignes de tramways des rues Narodni et Spalena à Prague ont pris fin. Ces derniers consistaient à rénover le système électrique, enlever et poser de nouveaux rails, installer un nouveau système de drainage de la ligne pour réduire les vibrations et le bruit, poser de nouvelles bordures et de nouveaux îlots et mettre en œuvre un nouveau revêtement. Ce chantier a également permis d’améliorer les paramètres géométriques des rails de manière à offrir un meilleur confort aux passagers.

Le groupement composé notamment d’Eurovia Bourgogne, mandataire, et d’ETF-Eurovia Travaux Ferroviaires participera à la création des deux premières lignes du tramway de l’agglomération dijonnaise (Côte-d’Or). Il est chargé de la réalisation des infrastructures (y compris la pose des voies du centre de maintenance), des plates-formes et des aménagements de la section comprise entre Chenôve et la place Darcy, soit 11 stations et 7 km sur les 20 km que comptera le tracé. Les travaux seront lancés en octobre 2010 pour une mise en service prévue fin 2012.

La section autoroutière concédée de l'A-Modell A4 en Thuringe, a été mise en service le 7 septembre, avec un an d’avance. Il s’agit de la première concession autoroutière réalisée en partenariat public-privé en Allemagne, pour une durée de 30 ans. Elle concerne l’une des plus importantes artères autoroutières traversant l’Allemagne d’ouest en est. Le projet avait été confié en octobre 2007 au groupement Via Solutions Thüringen dans lequel VINCI Concessions détient une participation de 50 %. Il porte sur l’exploitation d’un tronçon autoroutier de 45 km reliant l’échangeur de Gotha et la frontière entre les Länder de la Thuringe et de la Hesse, incluant un élargissement de quatre à six voies sur 24,5 km. Ce projet associe les savoir-faire de VINCI Concessions en matière de conception, de financement de projet et de gestion globale d’infrastructures de transport et ceux d’Eurovia dans la construction routière.

Eurovia a finalisé, ce jour, l’acquisition de 97 carrières de Tarmac en France, en Allemagne, en Pologne et en République tchèque. A la demande des autorités nationales de la concurrence, Eurovia s’est engagée à céder 6 carrières en France et 3 carrières en République tchèque.