Partage des innovations de terrain
De l'amélioration de la sécurité sur un chantier à la création d'un nouvel outil simplifiant un geste, en passant bien sûr par l'innovation produit : le Prix de l'innovation VINCI, ouvert à tous les salariés du groupe, récompense des innovations appliquées sur le terrain n'ayant aucun équivalent sur le marché. En 2010, Eurovia a déposé 219 dossiers, sur près de 1 725 au Prix de l'Innovation VINCI, soit 31 % de plus par rapport à 2007. Une preuve de la mobilisation des équipes d'Eurovia autour de ce projet.
Chez Eurovia, les innovations, les astuces, ou même les idées à ne surtout pas reproduire sont mises en ligne par tous sur l'intranet Neva, dans la base Retour d'expérience. Cette dernière alimente le Prix du Retour d'expérience, créé en 2007 et ouvert, depuis 2009, à l'international (Amérique du Nord, Royaume-Uni, Allemagne, Slovaquie et République tchèque). Les prix, décernés tous les deux ans, sont désormais attribués aux quatre projets les mieux notés par tous et à deux prix spéciaux diffusion pour les projets les mieux déployés dans l'entreprise.
Eurovia Tours promeut le décapage des enrobés à l’eau
En 2005, afin de soutenir le développement d'Agrevia®, revêtement coloré nécessitant un traitement mécanique de surface, l'agence de Tours a mis au point un atelier d'hydrodécapage. Une technique souple d'utilisation et performante présentée au Prix de l'Innovation VINCI 2007. Depuis, l'agence se charge de la diffuser.
Première cible, externe, de l'agence : les donneurs d'ordre. En interne, les implantations d'Eurovia dans la région ont été informées via l'Intranet Neva, une présentation a été faite aux chefs d'agence de la délégation Centre-Ouest et une documentation a été envoyée à tous ceux de l'hexagone. Sur les 105 000 m² de revêtement déjà réalisés en Agrevia® hydrodécapés, plus de 55 000 l'ont été en dehors du périmètre de l'agence. Et de nouvelles applications du procédé sont en développement : décapage des étanchéités d'ouvrages d'art, nettoyage de zones piétonnes…
Cette technique a reçu le Prix diffusion dans la Catégorie diffusion vendeur.
Bardage modulaire de voies escamotables sur séparateurs
Sur les chantiers sous circulation se pose le problème de la sécurité des usagers par rapport au chantier et inversement. Les maîtres d'œuvre imposent souvent une solution de séparateurs modulaires de voies (SMV) rehaussés par un bardage. La pose et la dépose de ces bardages traditionnels nécessitent des moyens en personnel conséquents et en matériel pour le stockage ou l'évacuation.
La solution traditionnelle trouve d'autant plus ses
limites lorsque le dispositif est transféré mécaniquement en début
et fin de chaque nuit par le biais d'une machine de
transposition.
Eurovia a donc développé un système de bardage escamotable fixé à
demeure sur le bloc béton, permettant un déploiement et un repli
aisé du bardage et n'entrainant aucune perturbation sur la
transposition mécanique des SMV.
Béton hautes performances nouvelle formule
Le Béton hautes performances (BHP) est généralement obtenu grâce
à l'utilisation de microsilice au cours du processus de
fabrication. C'est une technologie complexe présentant un
coût augmenté de 40 à 60 %.
La nouvelle technologie BHP remplace les microsilices par de la
poudre de basalte.
Cette poudre apporte sa réactivité minéralogique
et sa grande quantité de particules de moins de 0,001 mm, qui
contribue à coller les pores du cément pour former le béton. Les
zéolites contenues dans le basalte (1 à 3 %) prennent également
part à la réaction.
La technologie de la poudre de basalte est brevetée en République
tchèque.
Par rapport aux technologies précédentes, l'ajout de poudre de
basalte a entraîné une diminution du dosage de ciment, à 50
kg/m3, et une augmentation de la résistance de l'agent
antigel, donc de la force du béton.
