Recherche & développement
Chez Eurovia, la R&D, l'un des axes majeurs de sa stratégie, est indissociable du développement durable : l'innovation est mise au service de la préservation de l'environnement, de la sécurité des usagers des infrastructures et de leur pérennité. Elle y consacre même 70 % de son budget R&D (au total 11,5 millions d'euros en 2011). Les équipes de recherche sont tournées vers l'opérationnel, pour rendre ces produits et solutions tous directement utilisables sur le terrain.
Le centre de recherche de Mérignac en chiffres
Inauguré en 2003, le Centre de recherche de Mérignac (près de Bordeaux) est le plus récent en Europe dans le domaine routier. Le CRM s'étend sur une surface de 4 000 m², dont 1 900 m² de laboratoires. Il dispose d'un parc matériel exceptionnel : 150 machines permettent de réaliser 250 essais différents - générant 4 500 tests par an -, dont la moitié ont été crées au CRM. Ce centre a obtenu la certification ISO 9001 et l'agrément Laboroute, ainsi qu'une accréditation ISO 17025.
NOxer® se sert de la lumière pour éliminer les gaz polluants
La pollution des voies routières reste souvent importante, en particulier dans les zones confinées ou près des grands axes de circulation. Pour lutter contre les pics de pollution et participer à la préservation de l'environnement, les équipes d'Eurovia ont mis au point NOxer®.
Ce revêtement élimine par photocatalyse de 10 à 40 % des dioxydes d'azote présents dans les gaz d'échappement. Les résidus sont évacués par les eaux de pluie, avec des concentrations largement inférieures aux seuils autorisés dans l'eau minérale. Il ne nécessite aucun entretien, son efficacité est permanente.
NOxer® est appliqué sur les murs antibruit - comme à Paris, Manchester ou Lannion -, les murs de parking, de tunnels, les revêtements au sol (chaussées à grande circulation, voies classiques en zone urbaine, les espaces de « Drive » de restauration rapide.). Aujourd'hui plus de 45 000 m² de chaussées ont été revêtus par les équipes spécialisées d'Eurovia. Il a par exemple été utilisé récemment sur les zones de péages de l'A86, près de Paris, et à Madrid.
Gamme des enrobés tièdes Tempera® : la température baisse
Tempera® est constituée d'un ensemble de technologies (produits et méthodes) réduisant de façon significative les températures de fabrication et de mise en ouvre des enrobés. Dans cette gamme, les revêtements conservent les mêmes caractéristiques que les solutions classiques à chaud.
Mais, en fonction du type de centrale, de la nature pétrographique des granulats ou du type d'enrobé, la température de fabrication des enrobés est réduite jusqu'à 50°C (Evotherm® DAT5).
GAÏA.BE®, l'éco-comparateur routier
Élaboré par des chercheurs et des responsables opérationnels, le logiciel Gaïa.BE® modélise l'impact environnemental d’un chantier et fournit des résultats tenant compte des contraintes et caractéristiques locales. Le référentiel utilisé a été établi à partir de données publiques reconnues par la profession routière et les normes internationales en vigueur.
Avec cet outil, Eurovia promeut des solutions environnementales contribuant à la protection des ressources naturelles, du climat et des hommes.
Gradius® calcule la juste température d'enrobage
Eurovia présente Gradius®, un logiciel qui calcule de la juste température d'enrobage - adversaire du fameux réflexe « plus chaud, plus sûr » ! En évitant une chauffe inutile des matériaux, son utilisation entraîne la diminution des émissions atmosphériques issues de la combustion.
Par sa facilité d'accès et d'utilisation, Gradius® permet aux agences d’Eurovia d’adapter la température de chauffe aux conditions précises de réalisation des chantiers (météorologie, transport) pour obtenir le meilleur compromis qualité/environnement.
