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Activités

Eurovia (VINCI) est l’un des principaux acteurs mondiaux de la construction d’infrastructures de transport et des aménagements urbains.

Grâce à notre réseau industriel -production de granulats et de matériaux pour la route et les voies ferroviaires- nous maîtrisons toute la chaîne d'approvisionnement. Nous développons également une large offre de services, allant de la maintenance des infrastructures, à la conception-coordination en passant par le conseil dans le cadre d'opérations en partenariat public-privé.

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Travaux d'infrastructures de transport et aménagement urbain :  Eurovia réalise des infrastructures de transport et des aménagements urbains : routes, autoroutes, voies ferrées, plates-formes aéroportuaires et de tramway, ainsi que des sites industriels et commerciaux.

Réalisations

Pour Eurovia, chaque intervention sur un chantier, en France comme à l'étranger, est singulière. Chacune a ses particularités et les réponses apportées sont spécifiques. De la réhabilitation de sites exceptionnels à la création de plates-formes aéroportuaires ou de tramways, en passant par de nouveaux aménagements urbains, la mise en place d'une signalétique spéciale ou l'utilisation de techniques et de produits innovants : toutes les réalisations d'Eurovia sont autant d'exemples illustrant les expertises et les savoir-faire de l'entreprise.

Plus

Stratégie

Eurovia s'emploie à améliorer sa performance globale et sa rentabilité, à renforcer son organisation industrielle, à poursuivre sa croissance, son internationalisation et la diversification dans ses métiers. Intervenant dans des métiers à forte intensité humaine, Eurovia fait de la santé et de la sécurité de ses salariés une priorité absolue ; l'entreprise consacre par ailleurs des moyens importants à l’innovation, afin de proposer des solutions compatibles avec un développement durable.

Tram T2 La Défense

L’ambition d’Eurovia est d’être la référence sur ses marchés et le partenaire privilégié des donneurs d’ordre, publics et privés. Pôle des infrastructures de transport de VINCI, groupe privé d'utilité publique, Eurovia est un acteur majeur de l'aménagement urbain et du développement des territoires.

Management

L'organisation et le management d'Eurovia sont fondés sur une double approche : un fort ancrage local associé à une envergure internationale. Sur les chantiers, la cohésion des équipes et le travail en réseaux sont valorisés.

Master_management

Eurovia est composée de près de 1 300 sites réparties dans 15 pays. Chaque structure nationale, régionale et locale garde son autonomie commerciale et opérationnelle. Cette architecture permet d'assurer une réelle proximité locale.

Chiffres-clés

Eurovia, créée en 1997, est une filiale du groupe VINCI. Elle représente près d'un quart de son chiffre d'affaires. L'entreprise a enregistré pour 2015 un chiffre d'affaires de 7,9 milliards d'euros. Elle est implantée dans 15 pays et réalise de 53% de son activité hors de France (Europe et Amériques).

Dates-clés

Eurovia est née de rapprochements successifs de grands noms des travaux routiers, entrepreneurs de terrain pionniers, dès 1918.

L'allemand Kurt Luër crée les premières routes modernes en fondant la société Teerbau en Allemagne.
Kurt Lüer
Fondation de la Société Française du Vialit.
1925
Création des Entreprises Albert Cochery, spécialisées dans la distillation du goudron et le mélange des laitiers de hauts fourneaux destinés à la construction routière.
1926
Création de la Salviam, « Sauvez la voie », par Charles Lefebvre.
1927
Association de Louis Chaussé et de Sylvain Bourdin pour fonder une société spécialisée dans le cylindrage et la mise en ouvre des matériaux routiers.
1928
Vialit conçoit un ensemble d'équipements permettant la mécanisation des ateliers d'enduisage.
1930
Création de Viasphalte.
1933
Création de la Compagnie industrielle des fillers (origine d'EJL en 1942).
1934
Mise en place des premiers ateliers mobiles d'enrobage par la Compagnie Industrielle des fillers.
1940
Mise au point des essais Vialit (mesure de la cohésion d'un liant bitumineux par la méthode du pendule), toujours effectués aujourd'hui dans les laboratoires.
1947
Campenon Bernard reprend Viasphalte.
1951

Lancement du Salviacim®, revêtement conçu pour aménager des installations industrielles et supporter des charges importantes.

Jean Lefebvre rachète Revêto, une entreprise créée en 1927 spécialisée dans la recherche appliquée, qui contribuera à la mise au point de nouveaux procédés en matière de liants et de sécurité routière.

1954
Création du laboratoire central d'EJL.
1958
Viafrance naît de la fusion entre deux entreprises routières: la Société Française du Vialit et Viasphalte. Cette dernière avait été rattachée après la seconde guerre mondiale à Campenon Bernard (dans le groupe SGE depuis 1988).
1970
La société Bourdin et Chaussé rejoint le groupe SGE.
1977

Cochery et Ciments Lafarge mettent au point Bétonpact®, béton de ciment compacté pour sols industriels et structures de chaussées fortement sollicitées.

1978
Naissance du BBTM, béton bitumeux très mince, et du BBdr, béton bitumeux drainant, des revêtements à haute valeur ajoutée (économies d'énergie, réduction du bruit de roulement, drainage.).
1983

Viafrance lance Microvia®, microbéton bitumineux discontinu.

1984
Après une prise de participation majoritaire de la SGE, Cochery fusionne avec Bourdin Chaussé.
1985

Création d'Etanplast®, complexe d'étanchéité multicouche pour tabliers d'ouvrages d'art en béton. Il a été utilisé sur le pont de Normandie.

1986
Cochery Bourdin Chaussé lance Fibracco, le premier enrobé à base de fibres respectant l'environnement.
1988
Entre 1988 et 1990 EJL s'implante aux Etats-Unis, avec Hubbard Construction Compagny, en Espagne, avec Probisa, et au Canada, avec Constructions Désourdy.
1989
EJL met au point le Flexiplast®, un complexe bicouche anti-remontée de fissures.
1990
Implantation de EJL en République tchèque via SSZ (construction routière et ferroviaire).
1992
Rachat de Ringway au Royaume-Uni, spécialisée dans les activités de services.
1996

Eurovia est créée grâce à la réunion de deux entreprises phares du groupe SGE, Cochery Bourdin Chaussé et Viafrance.

1997
Lancement de la structure tricouche : procédé économique et particulièrement résistant de couches de chaussées.
1998
Eurovia rachète Teerbau en Allemagne.
1999
La SGE devient VINCI et fusionne avec le groupe GTM. L'Entreprise Jean Lefebvre contrôlée à partir de 1986 par GTM, intègre alors le groupe VINCI où elle est rattachée à Eurovia.
2000
Eurovia lance les enrobés tièdes Aspha-min qui deviendront Tempera®
2005

Eurovia conclut un accord avec Signature, la filiale de signalisation routière de la Compagnie Plastic Omnium. Dès janvier 2008, elle devient leader européen de la signalisation routière et étend son offre aux projets intégrant les équipements de la route.

 

Signalisation
En septembre, Eurovia prend une place de premier plan sur le secteur des infrastructures ferroviaires en rachetant l'un des leaders français du secteur, Vossloh Infrastructure Services. Cette dernière devient ETF-Eurovia Travaux Ferroviaires.
2008
Trois sociétés rejoignent Eurovia : la roumaine Han Group (enrobés), la canadienne BA Blacktop, spécialisée dans les infrastructures routières, et l'allemande Carl Risch Naturstein GmbH, qui exploite, depuis 1962, une carrière de grès en Rhénanie du Nord-Westphalie.
Carrière de grès en Rhénanie du Nord-Westphalie
Eurovia finalise l'acquisition de 97 carrières de Tarmac en France, en Allemagne, en Pologne et en République tchèque. Avec cette acquisition, Eurovia augmente de 40 % sa capacité de production de granulats en Europe, diversifiant ainsi ses sources et réserves de matériaux dans le pays où son activité routière est en plein essor.
Carrière Tarmac

Aux États-Unis, Hubbard (Eurovia) a fait l'acquisition de deux entreprises en Floride : Tampa Pavement Constructors, Inc. (TPC) et Roadway Management, Inc. (RMI). Ces acquisitions s'inscrivent dans la politique d'Eurovia en Amériques du Nord, qui consiste à proposer des offres globales sur les grands projets routiers.

En France, Signature Group, filiale d'Eurovia, vient d'acquérir les actifs du groupe Laporte dans le domaine de la signalisation routière. 

Eurovia conclut l'acquisition de NAPC, entreprise indienne de construction et travaux publics basée à Chennai dans l'Etat du Tamil Nadu.
Par cette acquisition, Eurovia, prend position en Inde, où ses marchés présentent des perspectives de croissance intéressantes, liées au dynamisme économique du pays.

2012

Eurovia acquiert Carmacks, groupe de sociétés basé à Edmonton en Alberta. Outre la réalisation de travaux neufs et d'entretien, Carmacks intervient également en exploitation et maintenance d'infrastructures routières dans le cadre de contrats de longue durée à Edmonton et Calgary. Traditionnellement actif auprès des collectivités publiques locales, le groupe a développé sa présence auprès de clients privés.

Eurovia fusionne ses activités de construction et de maintenance ferroviaires sous la marque ETF.

En France, le réseau couvrira l’ensemble des travaux de maintenance sur le réseau ferré national et sur les embranchements ferroviaires privés.
A l’international, ETF propose une offre de solutions intégrées en Thaïlande, Egypte, au Bénin, au Venezuela, en Inde et au Chili.

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Eurovia renforce sa présence dans l’Ouest canadien avec l'acquisition de la société Imperial Paving basée à Vancouver, en Colombie britannique.
Imperial Paving réalise des travaux de construction de routes pour les collectivités locales de la région du Grand Vancouver.

Eurovia se renforce dans les travaux ferroviaires au Canada avec l'acquisition de l'entreprise Canadienne de travaux ferroviaires, Rail Cantech.

Principalement présente dans les provinces du Québec et de l’Ontario, Rail Cantech intervient dans les domaines de l’ingénierie, de la construction et de la maintenance des réseaux ferrés nationaux, des réseaux de transport urbain et des embranchements industriels.

Implantations

Les structures locales d'Eurovia prennent en charge les projets de leur région. Et toutes ces entités travaillent en réseau. Cet ancrage local associé à une présence internationale permet à chaque implantation de bénéficier de l'expertise technique, des savoir-faire, des innovations et de l'offre logistique de toutes les filiales. Eurovia est présente dans 15 pays via près de 1 300 entités industrielles et commerciales. Elle réalise 47 % de son activité en France : 33 % en Europe et 20 % en Amériques.

  • Canada
  • Etats-Unis
  • Chili
  • Europe
  • Martinique
  • Polynésie
Canada

Canada

Eurovia Canada regroupe Eurovia et DJL au Québec, BA Blacktop en Colombie-Britannique et Carmacks en Alberta.

Québec (DJL)
Québec (Eurovia Québec)
Colombie-Britannique
Alberta

Etats-Unis

Etats-Unis

Hubbard Group, la filiale américaine d'Eurovia est constituée d'Hubbard Construction en Floride et de Blythe Construction en Caroline du Nord (deux des plus importantes entreprises de construction routière dans le Sud-Est des Etats-Unis).

Caroline du Nord
Floride

Chili

Chili

Bitumix, avec une part de marché de 30 %, est le leader chilien de la construction routière et Probisa un acteur majeur de la transformation de produits bitumineux. Bitumix a développé des implantations industrielles et commerciales stratégiques dans les principales municipalités du Chili, participant aux différents marchés d'entretien et de construction d'infrastructures routières.

Bitumix
Probisa

Europe
  • Allemagne
  • Belgique
  • Croatie
  • Espagne
  • France
  • Lituanie
  • Luxembourg
  • Pologne
  • République tchèque
  • Roumanie
  • Royaume-Uni
  • Slovaquie

Europe

Allemagne

Allemagne

Eurovia est présente dans la majeure partie du pays avec des sociétés parmi les plus importantes du secteur de la construction routière. Elle propose des savoir-faire étendus : réalisation de travaux routiers, production de granulats naturels, recyclage des matériaux de construction, terrassement et assainissement, génie civil, entretien d'ouvrages d'art, production et pose de murs antibruit, démolition.

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Belgique

Belgique

Eurovia Belgium, née de la fusion de Boucher et de Cornez Delacre, intervient en Wallonie et dans la région bruxelloise. Eurovia est également présente en Flandre avec Grizaco (marchés d'entretien en enrobés, en enduits et en coulis bitumeux à froid). Elle s'appuie sur une infrastructure industrielle constituée de trois postes d'enrobés, d'une carrière et d'une usine de liants hydrocarbonés (Hydrocar). Le groupe Signature est présent en Belgique au travers de ses filiales Vandipaint et Van den Weghe basées en Flandres à Waregem. Leur rayon d'action s'étend à toute la Belgique, en fonction des besoins de leurs clients. Vandipaint assure la commercialisation des produits de marquage routier et Van den Weghe réalise les travaux de marquage et de balisage pour ses clients, aussi bien publics que privés.

Croatie

Croatie

Tegra est née du démantèlement de GK Medjimurje, organisation dépendant de l'Etat constituée en 1973 pour réaliser l'ensemble des travaux de bâtiments et travaux publics dans la région de Medjimurje. Spécialisée dans l'assainissement et l'entretien des routes, elle se diversifie grâce aux transferts de technologies entre la France et la République tchèque.

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Espagne

Espagne

Eurovia intervient au travers de la marque Probisa en construction, entretien routier et en aménagement urbain. Ses équipes mettent en oeuvre des techniques spéciales de revêtement de surface, dans les domaines de la sécurité routière et de la préservation de l’environnement. Avec 6 centrales, 7 usines de fabrication d’émulsion et 4 unités de production de bitume modifié, l’entreprise est un leader national de la production de matériaux pour la route.

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France

France

L'activité en France s'est stabilisée en 2009. La qualité de son réseau, le très grand nombre de ses chantiers (environ 40 000 dans l'année) et la diversité de ses domaines d'intervention lui ont permis de bien résister aux évolutions de son environnement économique.

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Lituanie

Lituanie

Présent depuis 1994 en Lituanie, Eurovia y est aujourd’hui un acteur national de la construction d’infrastructures de transport. Eurovia Lietuva réalise des travaux routiers et ferroviaires partout dans le pays.»

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Luxembourg

Luxembourg

ETF Luxembourg intervient dans les domaines de construction et maintenance de voie, d'assainissement de plate-forme ferroviaire, de rechargement préventif et curatif des rails, de signalisation d'annonce automatique des trains, de soudures aluminothermiques, de soudures électriques et de meulage automatisé de rail. Installée à Petange, cette filiale d'ETF déploie ses savoirs-faire sur toute l'Europe et notamment en Belgique, Allemagne, Pays-Bas, Autriche, Suisse et en France.

Pologne

Pologne

Eurovia Polska est née en mars 2003 de la fusion de Beskidzkie Drogi et de SPRD, filiales d'Eurovia depuis 1998. L'entreprise, dont l'activité se limitait au Sud (Katowice, Cracovie, Bielsko Biala), s'est lancée, en 2007, dans une politique de croissance interne et se développe rapidement à partir d'un réseau dense de centrales d'enrobage en cours de constitution.

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République tchèque

République tchèque

Leader de la construction routière en République tchèque, Eurovia CS construit, rénove et entretient les infrastructures routières et ferroviaires, les ponts et les aires sportives pour des clients privés et publics. Depuis longtemps expérimentée dans les projets de PPP, l'entreprise apporte son savoir-faire en ingénierie financière. Ses compétences couvrent, avec les autres filiales de VINCI, les besoins des plus grands contrats de construction.

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Roumanie

Roumanie

Viarom réalise des travaux de terrassement et VRD pour le compte d’une clientèle majoritairement privée et intervient progressivement dans le cadre de marchés publics.

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Royaume-Uni

Royaume-Uni

Ringway joue un rôle important sur le marché des partenariats public-privé en matière de maintenance routière pour l'agence nationale des routes, les Comtés, les districts et quelques concessionnaires privés. Ces contrats de PPP représentent aujourd'hui les trois quarts de son activité. Depuis son entrée chez Eurovia en 1996, Ringway s'est fortement développée en dehors du Sud-Est de l'Angleterre, jusqu'en Ecosse, mais conserve une activité soutenue à Londres.

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Slovaquie

Slovaquie

Eurovia est présente en Slovaquie depuis 1999. Eurovia SK, spécialisée dans les travaux routiers et historiquement bien implantée à l'est du pays (Kosice, Poprad), est de plus en plus présente à l'ouest, notamment dans la capitale Bratislava. Ses 11 carrières situées dans le Centre et l'Est du pays fabriquent et vendent 2 millions de tonnes de matériaux par an.

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Martinique

Martinique

Caraib Moter est une entreprise de référence dans le secteur des travaux publics née de la fusion, en 2004, de Caraïb (leader des travaux routiers en Martinique) et de Moter (ouvrages hydrauliques, murs de soutènement, préfabrication béton.), Caraib Moter réalise l'essentiel de son activité dans le domaine des travaux routiers, des VRD, des aménagements urbains et des travaux maritimes.

Polynésie

Polynésie

JL Polynésie, implantée il y a plus de 25 ans, est un acteur majeur du secteur des travaux publics en Polynésie Française. Elle s'est recentrée sur Tahiti où l'activité est plus soutenue et régulière. Depuis 2000, elle participe à tous les aménagements d'infrastructure importants. Elle réalise également des travaux de réseaux, étanchéité d'ouvrages, VRD, centres d'enfouissements techniques...

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