Activités

Eurovia, filiale du Groupe VINCI, est l’un des leaders mondiaux de la construction d’infrastructures de transport et d’aménagements urbains. Grâce à notre réseau de carrières, d'usines de liants et de postes d'enrobages, nous maîtrisons toute la chaîne d’approvisionnement. Nous développons également une large offre de services, allant de la maintenance des infrastructures, à la conception-coordination en passant par le conseil dans le cadre d'opérations en partenariat public-privé.

Les métiers d'Eurovia :

  •  Travaux d'infrastructure de transport et aménagement urbain 

    Eurovia crée des infrastructures de transport et des aménagements urbains : routes, autoroutes, voies ferrées, plateformes aéroportuaires et de tramway, ainsi que des sites industriels et commerciaux. Eurovia maîtrise également les savoir-faire associés aux aménagements connexes : démolition et déconstruction, assainissement, terrassement, voirie et réseaux divers, aménagement urbain, ouvrages d’art et murs antibruit. Grâce aux synergies développées au sein du Groupe VINCI, nous participons aux plus grands projets d’infrastructures réalisés dans le monde entier. Ces activités représentent 73% de notre chiffre d’affaires en 2011.

  • Production industrielle

    Eurovia gère un réseau de plus de 600 unités de production de matériaux et d’équipements urbains. Il s’agit d’usines de liants et de postes d’enrobage, d’unités de fabrication de matériaux pour la route et de dispositifs de signalisation routière (panneaux, portiques, peintures). Nous produisons également des résines pour les sols industriels et commerciaux, ainsi que des bétons et des produits préfabriqués (murs antibruit).

  • Carrières

    Figurant parmi les leaders européens du marché des granulats, Eurovia assure l’extraction, la transformation et la commercialisation de granulats naturels et recyclés pour la route et le bâtiment.

    Nous exploitons un réseau de 400 carrières et de 150 installations de recyclage et de valorisation de matériaux (béton, fraisats d’enrobés, mâchefers d’incinération d’ordures ménagères, etc.). Ces activités contribuent à la croissance de nos activités tout en sécurisant l’approvisionnement de nos chantiers, avec des réserves évaluées à 35 années de production.

  • Services

    Notre expertise technique, alliée à notre connaissance du terrain et de chaque spécificité locale, nous permet de proposer une large gamme de services, répondant aux nouvelles demandes des donneurs d’ordre et prescripteurs.

    En amont des travaux, nous intervenons en conception-coordination, conseil et assistance technique, notamment sur les projets en partenariat public-privé. En aval, nous prenons en charge l’entretien et la maintenance globale des infrastructures de transport. Nous assurons la gestion et la sécurisation des réseaux routiers, autoroutiers ou ferroviaires. Nous réalisons l’entretien courant, le nettoyage, la viabilité hivernale et les interventions d’urgence.

 

Eurovia dans le monde

Découvrez le nouveau film d'Eurovia dans le monde ...

Expert en solutions aéroportuaires

Saviez-vous qu’Eurovia accompagne aussi les professionnels de l'aviation et de l'aéronautique ? Nous réalisons régulièrement des travaux de création, d'entretien ou de rénovation dans le domaine aéroportuaire, notamment auprès du fabricant d'hélicoptères Eurocopter basé à Marignane près de Marseille.

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Mais s’il est un projet emblématique de l'expertise d'Eurovia, c'est sans nul doute le futur Aéroport du Grand-Ouest dont la construction, près de Nantes, débutera en 2014 sur un site de 1 250 hectares !

Usines d’enrobage de nouvelle génération

Les dernières-nées des usines d’enrobage sont de véritables petits bijoux de technologie… Elles concentrent les plus hauts standards relatifs à la sécurité, aux conditions de travail, à la protection de l'environnement, aux procédés de production et aux coûts d'exploitation. Les débits de fabrication sont constants quelque soient les conditions météorologiques et tous les types d'enrobés peuvent être produits en continu, avec des capacités élevées de recyclage.

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Actuellement, 6 usines de nouvelle génération sont en service chez Eurovia en France et d’autres le seront bientôt à l’international.  

Royaume-Uni - Eurovia remporte 5 contrats de services

Eurovia a remporté 5 contrats pluriannuels de services au Royaume-Uni (North Yorshire, Shropshire, Cheshire West and Chester City, Cheshire East et Essex) dont deux en joint venture avec le bureau d’études américain Jacobs. Ils couvrent tous les aspects de la maintenance routière ainsi qu’une prestation de conseil et d'expertise sur la gestion du trafic, la conception des chaussées et la gestion de flottes de véhicules.

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Deux d’entre eux incluent même la gestion par délégation du budget routier, témoignant de la qualité des relations partenariales. Les contrats de services représentent aujourd’hui 70 % de notre activité au Royaume-Uni.

Maintenance hivernale

Eurovia propose un service de maintenance hivernale dans les pays qui connaissent des hivers rigoureux. Les équipes d'astreintes sont formées à intervenir en cas de verglas ou de fortes précipitations neigeuses et se tiennent prêtes à intervenir en urgence 7j/7 et 24h/24 pour sécuriser les routes. Grâce aux nouvelles technologies, le mouvement d’activité des flottes sont même suivi en temps réel durant les interventions.

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Dans certains cas, les équipes d'Eurovia sont également à l’origine du déclenchement des opérations préventives. Dans ce cas, des procédures reposant sur des systèmes de prévisions météorologiques ont été mises en place.

Aussi, grâce à son expérience, Eurovia a développé l'usage des saumures qui réduit d'environ 25 % la consommation de sel pour le déneigement. En effet, contrairement aux sels, les saumures pénètrent instantanément la chaussée.

Les carrières

Même si les travaux restent l'activité dominante pour Eurovia, les carrières prennent de plus en plus d'importance au sein de l'entreprise, cette part représente désormais 10 % du chiffre d'affaires. Eurovia n'a cessé ces vingt dernières années de développer sa production. En 2011, la barre des 100 millions de tonnes produites a été franchie. Un bond très important du notamment à l'acquisition de TRMC....

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Situées essentiellement en Europe mais aussi au Canada, les carrières constituent le modèle d'Eurovia : complémentarité entre production de matériaux et réalisation de travaux. Les granulats représentent un des « carburants » de l'activité du bâtiment, c'est une garantie d'autonomie : avoir ses propres sources de granulat permet de limiter sa dépendance.

Le métier de carrier est une véritable activité industrielle qui possède ses propres exigences et nécessite des compétences particulières ainsi que des investissements importants. L'environnement tient une place importante dans la gestion d'une carrière. L'ouverture d'un nouveau site n'est jamais facile : entre la réglementation, les oppositions, les exploitants ont la nécessité de montrer leur exemplarité en matière de prise en compte de l'environnement.

60 % des carrières d'Eurovia sont certifiées ISO 14 001 ; le taux atteint 100 % au Québec et en République tchèque.

Aujourd'hui, l'entreprise est numéro un des granulats en France, en Pologne et République tchèque.

Les tramways

Eurovia et ETF-Eurovia Travaux Ferroviaires (ETF) viennent de signer consécutivement trois marchés portant sur la réalisation de plates-formes et sur la pose de voies ferrées de tramway, pour un linéaire cumulé de 22 km.

Ces contrats illustrent pleinement la complémentarité des activités au sein d'Eurovia, permettant de proposer aux collectivités locales une offre globale s'appuyant sur le réseau de proximité des agences travaux et l'expertise ferroviaire d'ETF en matière de tramways....

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Ces trois contrats comprennent respectivement la construction du tramway de Besançon, secteur Est, l'extension nord des lignes A, B et C du tramway de Bordeaux et l'extension de la ligne E du tramway de Toulouse.

Eurovia et ETF ont participé aux principaux chantiers de tramways en France depuis 30 ans, couvrant un linéaire cumulé de plus de 500 km de voies, caténaires ainsi que tous les aménagements urbains associés. Actuellement, les équipes interviennent ensemble sur les chantiers de tramway de Brest, Dijon, Le Havre, Lyon et à Paris. Eurovia intervient par ailleurs à Orléans, Tours et Angers.

ETF-Eurovia Travaux Ferroviaires est une référence et un acteur à l'échelle mondiale de la construction et de la maintenance des installations ferroviaires fixes sur les réseaux ferrés nationaux et les réseaux de transport urbain.

Ses expertises techniques complémentaires couvrent les métiers de la voie, du génie civil ferroviaire et de la caténaire.

Nouveaux développements au Chili

Bitumix, filiale d'Eurovia au Chili, a remporté 2 projets dans le nord du pays. L’entreprise met le pied ainsi dans une région à fort potentiel qui concentre une grande part de l'activité minière et constitue un carrefour d'échanges routiers internationaux. Le premier projet porte sur 45 km de routes dans la Province d’Antofagasta. Le second concerne la réhabilitation d'un tronçon de 25 km de l'autoroute Panaméricaine, situé au milieu du désert d'Atacama… l’une des régions les plus arides du globe !

Slovaquie - ouverture de la voie express construite par Eurovia

Les trois premiers tronçons de la voie express R1 construite par Granvia Construction, filiale d’Eurovia en Slovaquie, ont été inaugurés. Ce projet de 52 kilomètres constitue le premier partenariat public-privé jamais réalisé en Slovaquie pour une infrastructure routière. Il sera exploité par le groupe Vinci Concessions pendant 30 ans.

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Un chantier titanesque pour lequel Eurovia a mobilisé jusqu'à 3 000 personnes simultanément et dont les travaux de terrassement ont déplacé 4,5 millions m3 de terre et de gravats ! Durant ce chantier de 25 mois, 275 000 arbres ont été planté, 78 ponts ont été érigés ayant nécessité 300 000 tonnes de béton.

Le projet US 19 en Floride

A Clearwater, en Floride, Hubbard Construction a été retenue pour la réalisation, en financement-construction, du projet US 19. Un tronçon de 4,1 km de route urbaine à six voies va être converti en un autopont à 2 x 3 voies. Les travaux comprennent la construction de cinq ponts et les dessertes à deux voies des extrémités nord et sud.

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Le ministère des Transports de la Floride finance le projet à hauteur de 80% et Hubbard le reste. Ce contrat est l'un des plus importants décrochés par Hubbard Construction et le premier de ce type remporté par Eurovia.

France, balisage transposable

Eurovia est présente sur les métiers de niche

Souhaitant disposer de l’offre la plus complète possible, Eurovia propose des prestations très spécifiques à ses clients, conçues et réalisée en partenariat avec ses filiales. Exemples de collaborations fructueuses : avec Sethy pour les travaux hydrauliques (aménagement de rivières et de canaux, construction de barrages), avec TP Spada pour les aménagements portuaires, avec SBR pour le balisage destiné à protéger les chantiers.

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Et aussi : avec Chadel pour la réalisation d'espaces verts, ou avec son agence de Morlaix pour les travaux préparatoires à l’installation d’éoliennes.

France, ETF-Eurovia Travaux Ferroviaires

ETF acteur majeur de la mobilité durable

En 2008, Eurovia est entrée de plain-pied dans le marché de la construction d’infrastructures ferroviaires avec le rachat de Vossloh Infrastructure Services, rebaptisée ETF. L'entreprise est leader en France sur le marché des tramways, avec une vingtaine de villes déjà équipées. Elle est également un acteur majeur de la construction, de la rénovation et de la maintenance de réseaux ferrés nationaux, des embranchements industriels et de la pose de caténaires. Un marché d’avenir s’il en est…

Engagements

Notre politique environnementale

Eurovia, à l'exemple du groupe VINCI, multiplie les initiatives, dans tous les pays où elle est présente, afin d'inscrire ses projets...

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Solutions

Construire des infrastructures durables

Économiser nos ressources en utilisant moins de matériaux naturels et moins d'énergie, lutter contre les pics de pollution. : pour Eurovia, la construction ou la rénovation d'infrastructures doit être envisagée en mettant en ouvre des moyens plus respectueux de l'environnement.

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