Activités
Routes, autoroutes, lignes de train, de tramway ou de métro, plates-formes aéroportuaires ou de tramway, sites industriels et commerciaux : Eurovia fait partie des leaders mondiaux spécialisés dans les infrastructures de transport et les aménagements urbains. Elle maîtrise son approvisionnement puisqu'elle possède un réseau de carrières, d'usines de liants, de postes d'enrobages… Eurovia étend également son offre de services en se chargeant de la maintenance et de l'entretien des infrastructures, mais aussi de la conception-coordination et du conseil dans le cadre d'opérations en partenariat public-privé.
Les quatre métiers complémentaires d'Eurovia :
construire, exploiter, produire et proposer des services
Eurovia crée des infrastructures de transport et des
aménagements urbains. Elle construit des routes, des autoroutes,
des voies ferrées, des plates-formes aéroportuaires et de tramway.
Elle participe à l'installation de sites industriels et
commerciaux. Eurovia développe également des savoir-faire liés aux
aménagements qualitatifs urbains, à la signalisation et aux
équipements de la route. Ces activités représentent 73 % de son
chiffre d'affaires.
Le deuxième métier d'Eurovia est de produire et recycler des
matériaux. Elle détient un réseau de carrières, d'usines de liants,
de postes d'enrobage et d'installations de recyclage et de
valorisation.
Elle sécurise ainsi l'approvisionnement de ses
chantiers : ses réserves de granulats sont estimées à environ 30
ans. Elle vend également les deux tiers de la production de ses
carrières. Eurovia dispose par ailleurs d'unités de réalisation
d'équipements pour la route. 20 % de son chiffre d'affaires
provient de la production industrielle.
Enfin, Eurovia enrichit ses métiers de base en consolidant son
offre de services. En amont des chantiers, elle intervient en
conception-coordination, conseil et assistance technique par
exemple sur les projets en partenariat public-privé. Eurovia prend
également en charge, en aval, l'entretien et la maintenance globale
de réseaux routiers, autoroutiers, ferroviaires, et
d'infrastructures urbaines de transport (gestion de réseaux,
entretien courant, viabilité hivernale, interventions
d'urgence…).
Nouveaux développements au Chili
Filiale d'Eurovia au Chili, Bitumix réalisera deux nouveaux projets dans le nord du pays, une région de forte activité économique puisqu'elle concentre une grande part de l'activité minière et qu'elle constitue un carrefour d'échanges routiers internationaux.
A 1 360 km au nord de la capitale Santiago, dans le cadre de la concession « Rutas de Antofagasta », Bitumix appliquera 220...
000 t d'enrobés sur un linéaire de 45 km, tandis que Probisa, autre filiale locale d'Eurovia, fournira 35 000 t de liant importées directement des Etats-Unis et livrées dans son nouveau terminal de Mejillones, entré en opération fin juillet.
Le second projet concerne la réhabilitation d'un tronçon de 25 km de l'autoroute Panaméricaine, à quelques 300 km au nord d'Antofagasta, en plein désert d'Atacama, dans l'oasis de Quillagua. Ce chantier est situé dans la région réputée la plus aride du globe - l'institut géographique local a relevé moins d'un demi-centimètre de pluie au cours des quatre dernières décennies.
Si Bitumix est déjà présente depuis près de 40 ans dans Sud du pays ainsi que dans la région centrale de Santiago, ces deux nouveaux contrats constituent les premiers projets de sa nouvelle agence dans le Nord du pays. L'entreprise disposera ainsi d'une implantation de proximité pour poursuivre son développement sur un marché régional fortement porteur.
Slovaquie : ouverture de la voie express construite par Eurovia
Les trois premiers tronçons de la voie express R1 baptisée PR1BINA construite par Granvia Construction (filiale Eurovia CS) en Slovaquie ont été inaugurés le 28 octobre dernier. Ce projet de 52 kilomètres constitue le premier partenariat public privé jamais réalisé dans ce pays pour une infrastructure routière et sera exploité par le groupe Vinci Concessions pendant 30 ans.
Il relie les villes de Nitra et de Tekovské Nemce, à l'est de la capitale Bratislava. Le contournement de la ville de Banska Bystrica sera ouvert à la circulation en juillet prochain.
Pour réaliser cette route de deux fois deux voies, Eurovia a mobilisé jusqu'à 3 000 personnes. Les travaux de terrassement ont déplacé 4,5 millions de mètres cubes, et 275 000 nouveaux arbres ont été plantés. La réalisation des trois premiers lots, soit 46 kilomètres, n'aura duré que 25 mois, ce qui constitue une performance compte tenu des aléas climatiques de cette région et de la longueur du projet. Enfin 78 ponts ont été érigés, d'une longueur totale de 6 843 mètres, et ayant nécessité 300 000 tonnes de béton.
Avant sa mise en service, la voie express a été ouverte aux promeneurs qui ont pu la parcourir à pied, en roller ou à vélo.
Le projet US 19 en Floride
A Clearwater, en Floride, Hubbard Construction a été retenue pour la réalisation, en financement-construction, du projet US 19. Un tronçon de 4,1 km de route urbaine à six voies va être converti en un autopont à 2 x 3 voies. Les travaux comprennent la construction de cinq ponts et les dessertes à deux voies des extrémités nord et sud.
Le ministère des Transports de la Floride finance le projet à hauteur de 80% et Hubbard le reste. Ce contrat est l'un des plus importants décrochés par Hubbard Construction et le premier de ce type remporté par Eurovia.
ETF-Eurovia Travaux Ferroviaires fait d’Eurovia un acteur majeur de la mobilité durable
Partout dans le monde, les besoins en création d'infrastructures ferroviaires, mais aussi en rénovation et en entretien se multiplient. Uniquement en France, 2 000 km de nouvelles lignes à grande vitesse (LGV) et 1 500 km de voies de tramway doivent, selon le Grenelle de l'environnement, être construites.
Pour proposer une offre globale sur ce marché porteur, Eurovia a racheté, en septembre 2008, Vossloh Infrastructure Services, rebaptisée ETF-Eurovia Travaux Ferroviaires. Les transports urbains, son métier historique, restent un secteur particulièrement dynamique. L'entreprise est leader en France sur le marché des tramways, avec une vingtaine de villes déjà équipées. Aujourd'hui, elle pose les voies du futur tramway Leslys à Lyon. Elle travaille également souvent aux côtés de VINCI à la construction de métros, comme actuellement au Caire. Autre métier historique de l'entreprise, les réseaux ferrés : elle se charge de la construction de voies neuves, notamment de LGV, de la rénovation et de la maintenance de réseaux ferrés nationaux et d'embranchements industriels, de la pose et de l'entretien de caténaires. En France, elle fait d'ailleurs partie des trois plus grosses structures du secteur.
Eurovia s’intéresse aussi aux métiers de niche
Eurovia souhaite proposer une offre la plus complète possible à ses clients. C'est pourquoi elle s'intéresse aussi à des activités très spécifiques : les travaux hydrauliques, le balisage, la réalisation et l'entretien d'espaces verts, les fondations d'éoliennes… Une offre mise en place grâce aux partenariats noués entre plusieurs de ses filiales. Un exemple ? Sethy a développé une activité travaux hydrauliques....
Parmi ses références : l'aménagement de rivières et de canaux, mais aussi la construction de barrages. TP Spada réalise des aménagements de ports, SBR propose du balisage lourd en béton, destiné notamment à protéger les chantiers, Chadel s'occupe des espaces verts. L'agence Eurovia de Morlaix, comme les filiales roumaines d'Eurovia, s'intéresse aux travaux préparatoires à l'installation d'éoliennes : pistes d'accès, plates-formes de grutage, fondations en béton armé pour les mâts.
ETF–Eurovia Travaux Ferroviaires pose les voies de la ligne 3 du métro du Caire
ETF - Eurovia Travaux Ferroviaires a remporté, en groupement, le lot voies ferrées de la ligne 3 du métro du Caire. L'entreprise va se charger de la fourniture et la pose de 14 km de voies simples en tunnel et du rail d'alimentation électrique. VINCI a déjà réalisé les lignes 1 et 2 du métro du Caire. Le groupe construit actuellement la phase 1 de la ligne 3.
Le marché remporté par ETF-Eurovia Travaux Ferroviaires entre dans le cadre du lot génie civil de la phase 2 de cette ligne, obtenu par VINCI Construction Grands Projets. La mise en service de cette section est prévue pour octobre 2013.
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