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Démolition des bâtiments de la Société de Train Universel de Longwy - Herserange

Cardem Metz réalise, pour le compte d’ArcelorMittal, la démolition de bâtiments de la Société de Train Universel de Longwy (54). S’étendant sur plus de 27 ha, la Société de Train Universel – le seul train continu au monde, construit en 1964 – de Longwy est un site de production et de fabrication de profilés métalliques, elle devient la propriété d’ArcelorMittal en 2002 et l’année 2005 signe l’arrêt de la production du site. Le projet prévoit le désamiantage et la démolition totale de six bâtiments industriels, dont une halle principale longue de 750 m. Les travaux ont démarré en juillet 2014 et consistent d’abord à la mise en sécurité du site. Après une phase de curage, il s’agit de désamianter l’ensemble des bâtiments. Par la suite, la déconstruction sera réalisée mécaniquement. Au sol, un tri sera fait entre la charpente légère envoyée en grande longueur vers une presse cisaille pour transformation a et la charpente lourde, découpée sur place par les dix chalumistes présents sur site. En matière de prévention, des abattages par tir au câble seront réalisés après affaiblissement de la structure pour venir à bout des 22 ponts roulants, d’une cheminée de 60 m de haut ainsi que des structures non accessibles aux les engins. La ligne de « process » (outils de fabrication pesant environ 10 000 t) est déposée à l’avancement de l’abattage des charpentes. Des opérateurs sur nacelles découpent les éléments afin qu’ils soient mécaniquement transportables. La dépose des éléments est réalisée par une pelle équipée d’un grappin ou aimant hydraulique. La sécurité, sur un chantier de cette ampleur, demande une implication permanente de tous et une cinématique de progression pour éviter que les 28 salariés (avec la sous-traitance pour le curage et l’oxycoupage) mobilisés en permanence sur ce chantier ne se retrouvent face à des situations de danger non anticipées dues à la co-activité.
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