La gestion globale d'infrastructures
L'entreprise a d'ailleurs élargi son offre en créant Eurovia Infra, structure chargée de gérer les grands projets d'infrastructures en France et à l'international.
Eurovia, un intervenant de premier plan dans le domaine des partenariats public-privé
Ils ont pour nom PPP (Partenariat Public-Privé) en France, PFI (Private Finance Initiative) en Grande-Bretagne, DBO (Design Build Operate) aux Etats-Unis. Différentes appellations mais un même objectif : avec ces contrats de partenariat, une autorité publique (Etat ou collectivités) confie à une entreprise privée la mission de financer, de concevoir totalement ou en partie, de construire, de maintenir et de gérer des ouvrages ou des équipements participant aux missions de service public, dont les infrastructures de transport.
Pour ces contrats à long terme, l'entreprise perçoit une rétribution, sur la durée, de l'autorité publique. Ce système permet ainsi à la collectivité de confier à un tiers les projets présentant un caractère d'urgence ou de complexité, et à l'entreprise de les réaliser dans les meilleurs délais et conditions.
Les avantages de ce type de contrats sont spécifiques, avec notamment une approche des projets en coût global, un étalement de l'investissement sur une longue durée, ou encore une réalisation accélérée grâce au préfinancement. Le savoir-faire d'Eurovia en matière de technique, de moyens de production, de capacité à gérer des opérations complexes et multi-métiers, son expérience des travaux et des services associés, mais aussi sa taille et son adossement au groupe VINCI en font l'un des experts les plus expérimentés dans les PPP.
Eurovia Infra : une structure chargée de manager les projets globaux
Eurovia a la volonté de s'impliquer davantage dans les contrats globaux. C'est pourquoi elle a créé, début 2008, Eurovia Infra. La gestion de grands projets d'infrastructures est un savoir-faire hérité de sa fusion avec Entreprise Jean Lefebvre. Cette dernière a été actionnaire d'origine, notamment aux côtés de SGE et GTM, de Cofiroute, société de concession d'autoroutes fondée en 1970.
L'offre d'EJL s'est consolidée au fil des années. Et l'expertise de gestion globale des projets, financement compris, a été transmise aux équipes d'Eurovia au moment du rapprochement des deux entités, en 2000.
Eurovia Infra, dotée d'une vingtaine de collaborateurs, affiche une règle du jeu simple : elle intervient en conception, coordination, conseil et assistance sur tout projet d'opération comprenant un financement (concession avec risque trafic ou contrat de partenariat). Une démarche cohérente au regard de la multiplication depuis quelques années de ces types de projets incluant un volet financier : LGV, autoroutes, tramways, aéroports, canaux... Et une démarche logique dans un groupe, VINCI, ayant toujours affirmé sa volonté de se développer sur tous les grands projets en France et à l'international.
Les dossiers concernent, en effet, beaucoup de pays dans le monde où Eurovia est implantée : la France, l'Allemagne, la République tchèque, la Slovaquie, la Pologne, l'Espagne, l'Angleterre, les Etats-Unis, le Canada, le Chili. Eurovia Infra aide alors toutes ces structures à répondre aux appels d'offres, en intervenant sur le conseil, la conception, l'assistance. Elle permet également de porter des projets dans des pays où l'entreprise n'est pas encore présente. C'est aujourd'hui le cas aux Pays-Bas : Eurovia Infra suit, avec différents partenaires, l'élargissement d'une autoroute dans le port de Rotterdam.