Construire et entretenir une route

Route, autoroute, rue, avenue, mais aussi aérodrome, plate-forme industrielle, parking : la construction et l'entretien des routes et voiries constituent le métier historique d'Eurovia.

Si elles restent un moyen essentiel permettant de faciliter les déplacements, de créer des liens et de favoriser les échanges, les routes et voiries ont beaucoup évolué depuis l'apparition de leur version moderne, au début du XXe siècle. Aujourd'hui, utilisateurs, riverains et gestionnaires souhaitent avant tout disposer d'infrastructures durables, apportant un vrai confort, davantage de fluidité, moins de nuisances, une sécurité accrue, une plus grande longévité.

France, autoroute A19

A19 - 101 km d'autoroute

C'est l'histoire d'une autoroute ayant mis tout juste quatre ans pour surgir entre Artenay et Courtenay, dans le Loiret. Quatre ans pour réaliser les études, les travaux et l'ouverture à la concession de cette section de 101 km reliant l'A10 à l'A6 et à la section de l'A19 déjà existante. Pas moins de 100 collaborateurs Eurovia ont été chargés de la réalisation des chaussées sur une période de dix-huit à vingt mois.

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Les enrobés ont été fabriqués par trois centrales mobiles, les granulats provennant de trois carrières situées dans les deux-Sèvres, le Morvan et l'Orne, et ont été acheminés à 90% par voie ferrée. L'A19 a été mise en service en mai 2009.

Pologne - voie express pour l'Euro 2012

Les équipes polonaises et tchèques d'Eurovia ont réalisé une section de 20 km de la voie express qui relie Poznan à Gniezno, dans le centre-ouest de la Pologne. Ce projet fait partie des 1 100 km d'autoroutes et plus de 2000 km de voies express liés à l'organisation de l'Euro 2012 de football.

Le projet US 19 en Floride

A Clearwater, en Floride, Hubbard Construction a été retenue pour la réalisation, en financement-construction, du projet US 19. Un tronçon de 4,1 km de route urbaine à six voies va être converti en un autopont à 2 x 3 voies. Les travaux comprennent la construction de cinq ponts et les dessertes à deux voies des extrémités nord et sud.

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Le ministère des Transports de la Floride finance le projet à hauteur de 80% et Hubbard le reste. Ce contrat est l'un des plus importants décrochés par Hubbard Construction et le premier de ce type remporté par Eurovia.